ΕΚΛΟΓΕΣ Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α. 16/11/14 - ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΑΡΧΑΙΡΕΣΙΩΝ

Στο σύνδεσμο παρακάτω ενσωματώνεται το πλήρες Πρακτικό των Αρχαιρεσιών της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α. που πραγματοποιήθηκαν την Κυριακή 16 Νοεμβρίου 2014.

Στο 72 σελίδων Πρακτικό, μεταξύ άλλων, αναφέρεται αναλυτικά η σταυροδοσία των υποψηφίων των Συνδυασμών/Παρατάξεων για το Δ.Σ., την Ελ. Επ/πή και των Αντιπροσώπων για τη Γενική Συνομοσπονδία Αυτ/στών Ελλάδας, καθώς και η σταυροδοσία των υποψηφίων μελών Περιφερειακών Συμβουλίων.

Για λήψη του Πρακτικού → Εδώ

ΕΛΛΑΔΑ ΤΑΞΙ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ: ΑΡΘΡΟ ΝΙΚΟΥ ΔΕΛΗΑΓΓΕΛΟΥ

Αγαπητοί Συνάδελφοι

Έχει περάσει σχεδόν ένας μήνας από την ίδρυση της Παράταξής μας και η επιλογή να μην προβώ σε ανακοινώσεις, ως επικεφαλής αυτής (πράττοντας το καθιερωμένο), ήταν μια πράξη σημειολογική και αποτελεί το χαρακτηριστικό εκείνο γνώρισμα που κάνει την Παράταξή μας διαφορετική. Το κείμενο της Διακήρυξης (βλ. Εδώ), πιστεύω ότι δίνει απόλυτα το πλαίσιο μέσα στο οποίο θα κινηθεί αυτή η παράταξη, χωρίς να αφήνει κανένα περιθώριο παρερμηνείας των σκοπών της, των επιδιώξεων της, αλλά και των στόχων της. Στην Παράταξη αυτή υπάρχει απόλυτη ισότητα μεταξύ των μελών και αυτό είναι ορατό και διακριτό από τον καθένα. Δεν είναι μια παράταξη όπου υπάρχει αρχηγός, με την στενή έννοια, όπως την ξέραμε στο παρελθόν, μέσα από τις ήδη υπάρχουσες παλιές παρατάξεις στον Κλάδο. Υπάρχει ο επικεφαλής, ο οποίος, αναλαμβάνει κυρίως τον ρόλο του συντονιστή της ομάδας των στελεχών που την απαρτίζουν. Οι κοινοί στόχοι που προκύπτουν μέσα από την συζήτηση, η κοινή λογική, η τεχνολογία που μας επιτρέπει πλέον να επικοινωνούμε και να διατυπώνουμε προβληματισμούς, απόψεις και να διαμορφώνουμε θέσεις που αφορούν το ταξί, κάνει, όσο ποτέ, τις συνθήκες ευκολότερες για την δημιουργία μια τέτοιας πανελλαδικής εμβέλειας παράταξης.

Η Παράταξη αυτή δεν ήρθε με παρθενογένεση, αλλά ούτε είναι αποτέλεσμα οργάνωσης κανενός Μέντορα. Όλα αυτά τα χρόνια, στελέχη του Κλάδου, με άποψη και με ουσιαστικές προτάσεις για τα τεκταινόμενα, με αγάπη για το ταξί, διάθεση και όραμα για δουλειά και ανιδιοτελή προσφορά, επικοινωνούσαν και δούλευαν μέσω του διαδικτύου κυρίως, αλλά και προσωπικών επαφών. Μεταξύ άλλων, έκαναν παρεμβάσεις ουσιαστικές, με επιστολές τις οποίες διαμόρφωναν και συνυπέγραφαν. Απόψεις τεκμηριωμένες, που ωφέλησαν και ωφελούν τον Κλάδο, στο υπάρχον νομικό πλαίσιο, καθώς και προτάσεις αλλαγής των στρεβλώσεων που ταλανίζουν αυτόν. Θα θυμάστε όλοι την περίφημη επιστολή των πέντε στελεχών, για την υποχρεωτικότητα στο επικόμιστρο, που τελικά αποτέλεσε το εφαλτήριο για την αλλαγή στο νομοσχέδιο που έδωσε στα ραδιοταξί τη δυνατότητα να μπορούν να είναι ανταγωνιστικά σε σχέση με τις νέες εταιρίες παροχής υπηρεσιών ταξί. Δεν φοβηθήκαμε φραστικές επιθέσεις και δεν λιγοψυχήσαμε σε πιέσεις και τηλεφωνήματα γιατί ξέραμε ότι πράττουμε το σωστό, προσαρμοσμένο στην πραγματικότητα. Αυτό θα συνεχίσουμε και μετά τις εκλογές. Λευκή επιταγή δεν πρόκειται να πάρει κανένας. Δεν φοβηθήκαμε την επίθεση και συσπείρωση του παλιού απέναντι στο νέο, γιατί ξέραμε ποιο είναι το σωστό και το υποστηρίξαμε όλοι μαζί και με τον τρόπο του ο καθένας. Στο Περιφερειακό της Θεσσαλονίκης βγήκαμε με κοινή επιστολή που διάβασα εγώ, δίνοντας το στίγμα της νέας παράταξης, της οποίας ουσιαστικά είχαμε προαναγγέλλει την δημιουργία, γιατί ήταν φανερό πλέον, ότι το Νέο έψαχνε να βρει τρόπο να αλλάξει τα πράγματα και να βγει στην επιφάνεια του τέλματος, για να ανασάνει. Η αδράνεια και η νωχελικοτητα είναι εχθρός της αλλαγής, του καινούριου και της ελπίδας.

 Αποφασίσαμε λοιπόν, ότι θα έπρεπε να ξεκινήσει μια Κίνηση, που να σηματοδοτεί την αλλαγή αυτής της απαράδεκτης κατ’ εμάς Διοίκησης και του τρόπου με τον οποίο αυτή συνδικαλίζεται και υποκύπτει· εξ αυτής (της Διοίκησης), διάγει «διαπλεκόμενος» την διοικητική του πορεία αυτός ο Κλάδος τα τελευταία χρόνια. Και το πράξαμε, με την ίδρυση της Παράταξης αυτής, που δεν αποκλείει κανέναν και που δίνει λόγο και χώρο ισότιμα και ισομερώς σε όλους.

 Αποφασίσαμε να φέρουμε έναν διαφορετικό συνδικαλιστικό πολιτισμό, ο οποίος, κατά την άποψη μας, είναι απαραίτητος για την αλλαγή της πορείας που πρέπει να ακολουθήσει ο Κλάδος, έτσι ώστε, κατά πρώτον, να εξασφαλίσει την ύπαρξή του μέσα σε αυτό το -εν πολλοίς- άσχημο και καταστροφικό νομοθετικό πλαίσιο που έχει επιβληθεί με την ανοχή και τη συνενοχή της παλιάς και φθαρμένης ηγεσίας μας τα τελευταία τρία χρόνια, και κατά δεύτερον, να μπορέσει να ανακτήσει και να βελτιώσει τις υπηρεσίες του, εντός ενός διαφορετικού νομοθετικού και θεσμικού πλαισίου που οφείλουμε να διεκδικήσουμε και να απαιτήσουμε, πλαίσιο τέτοιο που με την ισχύ και την εφαρμογή του απ’ τον Κλάδο θα συμβάλλει στη δημιουργία νέων δομών ικανών να εξυπηρετούν τα συμφέροντα των συναδέλφων μας. Το πράξαμε ιδρύοντας την Παράταξη «ΕΛΛΑΔΑ ΤΑΞΙ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ».

Αγαπητοί συνάδελφοι αν αποφασίσατε κι εσείς ότι δεν πάει άλλο, ότι πλέον πρέπει να μπει ένα τέλος σε κάθε παλιό, δοκιμασμένο και αποτυχημένο, να απομονώσουμε και να καταστρέψουμε κάθε -υφιστάμενη και δρώσα ακόμη- παραφυάδα κομματικού συνδικαλισμού (κάτι που και ως όρος ακόμη δεν θα έπρεπε, κατά την γνώμη μου, να υφίσταται), σας καλώ να συμπορευτούμε! Εφόσον συμμερίζεστε αυτές τις διαπιστώσεις, αυτές τις σκέψεις, συνταχτείτε μαζί μας, συνταχθείτε με τους κοινούς στόχους και σκοπούς, έτσι ώστε να παλέψουμε ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ για να αλλάξουμε την πορεία του Κλάδου μας και να ανακτήσουμε την ελπίδα που μας στέρησε τόσα χρόνια η παλιά, φθαρμένη, αποτυχημένη, ευελπιστούμε και απερχόμενη, αντίληψη και πρακτική. 

10 Νοεμβρίου 2014

Με Εκτίμηση!

Δεληάγγελος Νίκος

πρόεδρος Σωματείου Ταξί Χαλκιδικής

επικεφαλής Παράταξης

«ΕΛΛΑΔΑ ΤΑΞΙ ΌΛΟΙ ΜΑΖΙ»

ΘΕΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΝ Ο.Α.Ε.Ε. ΚΑΙ ΤΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ

ΕΛΛΑΔΑ ΤΑΞΙ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ

ΘΕΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΝ Ο.Α.Ε.Ε. ΚΑΙ ΤΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ

Στα χρόνια της κρίσης ο όγκος της “δουλειάς” όπως συνηθίζουμε να λέμε έχει μειωθεί δραματικά για το σύνολο των ελεύθερων επαγγελματιών, σε κάθε κλάδο συμπεριλαμβανομένου και του δικού μας. Δε συνέβη το ίδιο όμως και με τα έξοδα μας, τα οποία όχι μόνο δεν έχουν μειωθεί αλλά έχουν αυξηθεί σε πολλές περιπτώσεις. Αν μάλιστα τα εξετάσει κανείς σε ποσοστό επί του τζίρου μας δε θα ήταν παράλογο να πούμε ότι αυτά έχουν εκτιναχτεί καθώς ακόμα και αν δεν είχαν αυξηθεί βάζοντας τα σε ένα κλάσμα ως αριθμητή με παρονομαστή το τζίρο μας το τελικό αποτέλεσμα θα ήταν απογοητευτικό.

Αυτό έχει σαν συνέπεια, μέσα στα χρόνια της κρίσης, να μένουν απλήρωτες υποχρεώσεις που προ κρίσης δεν έμεναν ποτέ. Όλο και μεγαλύτερο ποσοστό ελεύθερων επαγγελματιών αφήνει απλήρωτο τον Ο.Α.Ε.Ε. μη μπορώντας να κάνει αλλιώς. Εκτός αυτού υπάρχει και η υπερφορολόγηση η οποία έχει δείξει τα δόντια της σε όλους. Αποτέλεσμα; Αυτή τη στιγμή υπάρχουν συνάδελφοι που το έχουν πάρει απόφαση ότι με το υπάρχων καθεστώς δεν θα πληρώσουν γιατί δε μπορούν να πληρώσουν.

Οι συνδικαλιστικές οργανώσεις αυτά τα χρόνια έχουν καταθέσει προτάσεις ζητώντας από την πολιτεία να καταλάβει όχι μόνο ότι οι απαιτήσεις της είναι υπερβολικές αλλά και ότι καθιστούν τις μικρές επιχειρήσεις, σαν τις δικές μας, μη βιώσιμες. Η κάθε οργάνωση, η κάθε Ομοσπονδία, η κάθε παράταξη, έχει κάνει τις δικές της προτάσεις. Σε πολύ μεγάλο ποσοστό οι προτάσεις αυτές έχουν ελάχιστες διαφοροποιήσεις. Προσπαθώντας η μια συνδικαλιστική οργάνωση να διαφοροποιηθεί από την άλλη, η μια παράταξη να διαφοροποιηθεί από την άλλη, έχουμε πολλές προτάσεις που στην ουσία είναι μία. Απλά φρόντισε ο καθένας από τη μεριά του να προσθέσει ή να αφαιρέσει κάτι έτσι ώστε να φανεί και η μοναδικότητα της πρότασης του. Φρόντισε ο καθένας να ζητήσει κάτι παραπάνω ώστε να γίνει περισσότερο αρεστός ή στην περίπτωση της Ομοσπονδίας Ταξί να ζητήσει κάτι πολύ λιγότερο. Μέχρι πριν από λίγο καιρό οι 100 δόσεις ήταν αρκετές για το προεδρείο της Ομοσπονδίας μας χωρίς ποτέ να μας εξηγήσει πως θα μπορούσε αυτό να μας καταστήσει βιώσιμους από τη στιγμή που η συντριπτική πλειοψηφία από εμάς δε μπορεί να πληρώσει ούτε τις τρέχουσες εισφορές.

Εμείς δε μπορούμε να μπούμε στη λογική της ακόμα καλύτερης πρότασης ζητώντας και τάζοντας λαγούς με πετραχήλια. Δε μπορούμε να μπούμε στη λογική της αναδιατύπωσης των ιδίων προτάσεων ούτε να διεκδικήσουμε ευρεσιτεχνία για προτάσεις που διατυπώνονται με κάθε πιθανό τρόπο τρία χρόνια τώρα.

ΕΧΟΥΜΕ ΣΑΝ ΑΡΧΗ ΟΤΙ ΤΟ ΤΑΞΙ ΕΙΝΑΙ ΚΟΜΜΑΤΙ ΤΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΚΑΙ ΕΤΣΙ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ ΝΑ ΜΑΣ ΒΛΕΠΟΥΝ ΟΛΟΙ ΟΙ ΑΛΛΟΙ.

ΕΧΟΥΜΕ ΣΑΝ ΑΡΧΗ ΟΤΙ ΤΟ ΤΑΞΙ ΕΙΝΑΙ ΚΟΜΜΑΤΙ ΤΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΟΓΑ ΦΕΡΟΜΑΣΤΕ.

Σαν κομμάτι της κοινωνίας και σαν αυτοαπασχολούμενοι που είμαστε συντασσόμαστε με το σύνολο των εμποροβιοτεχνών και υιοθετούμε τις προτάσεις της Γ.Σ.Ε.Β.Ε.Ε. Αυτά που μας ενώνουν είναι πολύ περισσότερα από αυτά που μας χωρίζουν. Μόνο με κοινό αγώνα με άλλους κλάδους μπορούμε να σώσουμε τους εαυτούς μας και το μέλλον των παιδιών μας. Δεν πρέπει να ξεχνάμε και κάτι ακόμα, “οι άλλοι κλάδοι” δεν είναι απλώς “άλλοι”. Είναι οι πελάτες μας.

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ Γ.Σ.Ε.Β.Ε.Ε. ΓΙΑ ΤΟΝ Ο.Α.Ε.Ε. :

http://www.gsevee.gr/asfalistiko/414-2014-06-19-10-14-53

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ Γ.Σ.Ε.Β.Ε.Ε. ΓΙΑ ΤΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ:

http://www.gsevee.gr/theseisgsevee/forologiko

Επιπρόσθετα:

1) Είναι απαράδεκτο σήμερα να μη μπορούμε να κάνουμε καμία μεταβολή αν οφείλουμε στον Ο.Α.Ε.Ε. ενώ ουσιαστικά δε φέρουμε καμία ευθύνη για τις πολιτικές που μας έφτασαν εδώ. Και δεν είναι μόνο η μεταβίβαση αλλά και η αλλαγή αυτοκινήτου. Το να μη μπορούμε να κάνουμε αυτή την αλλαγή εκτός του ότι ανεβάζει το κόστος λειτουργίας με συνέπεια να είναι δυσκολότερο να εξοικονομήσουμε χρήματα για τις υποχρεώσεις μας, αυξάνει και την πιθανότητα πρόκλησης ατυχήματος λόγο της παλαιότητας του αυτοκινήτου και υποβαθμίζει το σύνολο του στόλου απέναντι στους ανταγωνιστές που έχει φροντίσει να μας παρέχει το κράτος και η Ομοσπονδία. Είναι παράδοξο το ότι ενώ εδώ και πολύ καιρό τουλάχιστον δύο Εμπορικά Επιμελητήρια ανά την Ελλάδα έχουν πάρει θέση υπέρ της άρσης του μέτρου εμείς δεν έχουμε απαιτήσει την αλλαγή του νόμου, όχι μόνο για λόγους που αφορούν την ισονομία αλλά και την κοινή λογική.

2) Είναι γνωστό σε όλους ότι πολλοί συνάδελφοι έχουν πρόβλημα συμμετοχής σε διαγωνισμούς του δημοσίου για τη μεταφορά μαθητών ή δε μπορούν να πληρωθούν για τα δρομολόγια που έχουν κάνει λόγο του ότι δε μπορούν να εξασφαλίσουν την πολυπόθητη ενημερότητα. Η αλήθεια είναι ότι αυτό το πρόβλημα δε το έχουν μόνο τα ταξί και δεν εξαρτάται μόνο από εμάς.

Η πρόταση μας είναι να γίνει συζήτηση και συμπόρευση με άλλους κλάδους και να κατατεθεί πρόταση στο υπουργείο να γίνει μερική η ολική άρση του μέτρου. Το επιχείρημα είναι ότι αποκλείοντας μειοδότες ζημιώνεις το δημόσιο. Όσοι περισσότεροι έχουν το δικαίωμα να καταθέσουν προσφορά τόσο περισσότερο θα κερδίσει το δημόσιο αφού είναι μαθηματικά βέβαιο ότι έτσι θα κατατεθούν οικονομικότερες προσφορές.

3) Οφείλουμε άμεσα να επιδιώξουμε την έκδοση της ΚΥΑ, που ο ν. 4199 (άρθρο 121) εξουσιοδοτεί του συναρμόδιους υπουργούς να συνυπογράψουν, για την προσωρινή ακινησία των Ε.Δ.Χ. οχημάτων και την εισαγωγή ρύθμισης που θα επιτρέπει την διακοπή των ασφαλιστικών υποχρεώσεων των ιδιοκτητών των εν ακινησία Ε.Δ.Χ. οχημάτων.

4) Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό. Οι συνδικαλιστικές οργανώσεις έπρεπε να είχαν φροντίσει από καιρό για τη διαγραφή όχι μόνο των προστίμων αλλά και των εισφορών για ιατροφαρμακευτική περίθαλψη για το διάστημα το οποίο το ταμείο δεν την παρείχε αλλά τη χρέωνε. Δεν το έκαναν. Έχουν γίνει προσπάθειες από ιδιώτες μέσω της δικαστικής οδού. Ο ρόλος όμως του συνδικαλιστικού κινήματος δεν είναι να ζητεί από τα μελή του να κινηθούν νομικά αλλά να φροντίζει για το νομοθετικό πλαίσιο που θα εξασφαλίζει τα δικαιώματα αυτών. Θεωρούμε αυτονόητο ότι οι εισφορές για την ιατροφαρμακευτική περίθαλψη για το διάστημα που το ταμείο δεν παρείχε αυτή την περίθαλψη πρέπει να διαγράφουν.

Νίκος Πιπερίδης

Οργανωτικός υπεύθυνος παράταξης

 Ελλάδα Ταξί Όλοι Μαζί

Για λήψη του αρχείου σε pdf →→ Εδώ

ΙΔΡΥΤΙΚΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΝΕΑΣ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΗΣ ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ: "ΕΛΛΑΔΑ ΤΑΞΙ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ"

ΙΔΡΥΤΙΚΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ 

ΝΕΑΣ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΙΚΗΣ ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ

"ΕΛΛΑΔΑ ΤΑΞΙ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ"

Στη Θεσσαλονίκη την Κυριακή 28 Σεπτεμβρίου 2014 συγκεντρώθηκαν στελέχη του κλάδου με τη συναίνεση και προτροπή στελεχών και συναδέλφων από όλη την Ελλάδα με σκοπό μέσα από γόνιμο διάλογο να εκθέσει ο καθένας τις απόψεις του για το μέλλον του κλάδου και τα τεκταινόμενα στην χώρα μας σε κοινωνικοοικονομικό επίπεδο τα οποία ευρίσκονται σε άμεση συνάρτηση με το επάγγελμα μας. Μετά από πολύωρη διαλογική συζήτηση διαπιστώθηκε σύγκλιση απόψεων και θέσεων αναφορικά με το ταξί και όχι μόνο.

Την απαξιωτική κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει σήμερα το συνδικαλιστικό κίνημα, την γνωρίζουμε άπαντες, άσχετα εάν ορισμένοι εθελοτυφλούμε, ή ακόμα χειρότερα κάποιοι άλλοι επιχειρούμε να την εξωραΐσουμε.

Κομματικά κατευθυνόμενες παρατάξεις λογοδοτούν πρωτίστως στο κόμμα, πλήρως επίσης απαξιωμένο θεσμό της δημοκρατίας μας, και μετά στον κλάδο και στους συναδέλφους. Συνδικαλιστικοί «ηγήτορες» που ενδιαφέρονται όχι μόνο για την καρέκλα της εξουσίας αλλά και για τα ωφελήματα που τη συνοδεύουν. Αντιλαμβάνονται την συνδικαλιστική ηγεμονία τους ως εφαλτήριο και διαβατήριο για τα βουλευτικά έδρανα.

Ως εκ τούτου από προαγωγοί των συμφερόντων των μελών που εκπροσωπούν, καθίστανται πειθήνια όργανα της κομματικής εξουσίας που πρεσβεύουν.

Αποτέλεσμα αυτής της πρακτικής είναι το κύριο και πρώτιστο μέλημα συνδικαλιστών αυτού του διαμετρήματος, όχι να μην υποβαθμιστεί περαιτέρω ο κάθε κλάδος και πληγούν τα συμφέροντα των μελών τους, αλλά να μην αντιληφθούν τα μέλη τους, οι συνάδελφοι τους, ότι υποβαθμίζονται όλο και περισσότερο. Ποιος είναι διατεθειμένος να ξεχάσει τους πανηγυρισμούς σε κάθε απώλεια μεταφορικού έργου; Ποιος δε θυμάται πρόωρους πανηγυρισμούς για τη διαγραφή του αδικήματος παρακώλησης συγκοινωνιών, το οποίο δεν ολοκληρώθηκε ποτέ. Ουδείς αισθάνθηκε την ανάγκη να ζητήσει συγνώμη από τους συναδέλφους. Αντιθέτως έγινε επικοινωνιακή προσπάθεια να εμφανιστούν αθωωτικές αποφάσεις από τα δικαστήρια ως συνδικαλιστική νίκη! Σκοπός δεν ήταν η προάσπιση των συμφερόντων των συναδέλφων αλλά της θέση της ηγεσίας μας.

Ενδεχομένως κάποιος να μπορούσε να προασπίσει τη θέση του αλλά και τα συμφέροντα του κλάδου συγχρόνως φροντίζοντας να εκσυγχρονίσει τον κλάδο εισφέροντας νέες ιδέες ή ακόμα πράττοντας τα αυτονόητα, που δε πράττονται ποτέ. Μην έχετε ψευδαισθήσεις ότι μπορεί να συμβεί  αυτό όταν οι  “νέες” ιδέες ζυμώνονται και εκπορεύονται μέσα από πολιτικά ή κομματικά γραφεία. Μην αναμένετε εκσυγχρονισμένες κινήσεις στον κλάδο όταν σημαντικές αποφάσεις λαμβάνονται από έναν μόνο αρχηγό, χωρίς αυτές να έχουν αναλυθεί στο ελάχιστο δυνατό και το πολύ-πολύ, αυτές, να αποτελούν προϊόν μια διαβουλευτικής διαδικασίας, τις περισσότερες φορές και τηλεφωνικής, ενός ιερατείου -εν είδη κονκλαβίου- των επικεφαλής των σημερινών αρχηγικών και ξεπερασμένων Παρατάξεων. Μην αναμένετε ενέργειες και δράσεις για την βελτίωση της καθημερινότητας των εργαζομένων στα ταξί της Χώρας μας όταν  το σύνολο σχεδόν των ανθρώπων που ηγούνται έχουν οδηγήσει ταξί, στην καλύτερη των περιπτώσεων, τελευταία φορά την δεκαετία του '80. Μην έχετε την αξίωση οιοσδήποτε από αυτούς να αντιληφθεί  ότι  ιδέες και πρακτικές της δεκαετίας του '80 είναι παρωχημένες και ανεφάρμοστες. Οφείλετε όμως να το αντιληφθείτε εσείς.

Να αναλογιστεί ο καθένας και να τοποθετηθεί απέναντι στον εαυτό του. Πόσες φορές και πότε ζήτησαν τη γνώμη σας, πολύ δε περισσότερο πότε την υιοθέτησαν και πόσες φορές σαν ζήτησαν να μετατραπείτε σε φερέφωνα της δίκης τους άποψης; Μιας άποψης που διαμόρφωσαν με τη σίγουρη συνταγή της εποχής της κομματικής «καμαρίλας» και των ρουσφετολογικών ανταλλαγμάτων. Σήμερα που αλλάζουν τα πάντα στην Ελλάδα, που επαναπροσδιοριζόμαστε απέναντι στην κοινωνία ως επαγγελματίες,  δε θα μένουμε ακόμα όμηροι τέτοιων πρακτικών. ΦΤΑΝΕΙ!!!

«ΕΛΛΑΔΑ ΤΑΞΙ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ»

ΙΔΡΥΤΙΚΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ

Με αυτά τα δεδομένα με γνώμονα τον εκσυγχρονισμό και την αναπροσαρμογή μας στις απαιτήσεις της εποχής για την ανύψωση του ηθικού κύρους των μελών μας και με απολυτό σεβασμό σε κάθε συνάδελφο χωριστά αποφασίζαμε την δημιουργία μιας νέας ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ που θα διεκδικήσει την ψήφο των συναδέλφων στις επόμενες και όχι μόνο εκλογές της Ομοσπονδίας Ταξί. Βασικές αρχές της ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ, πέραν όσων περιγράφουμε παραπάνω, είναι η δημοκρατική της λειτουργία και η προσπάθεια για εκσυγχρονισμό του κλάδου. Ανανέωση ιδεών αλλά και στελεχών τα οποία φαντάζουν σήμερα κουρασμένα ψυχικά αλλά και σωματικά. Μιας ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ που θα εμπνεύσει αισιοδοξία, προσδοκίες και  ελπίδα σε όλους εμάς και όλους εσάς.

            Προγραμματικές Αρχές της ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ:

1)  Η ΠΑΡΑΤΑΞΗ θα δεσμευτεί και θα είναι υπεύθυνη και υπόλογη απέναντι στον κλάδο μας, στους συναδέλφους και τις οικογένειες τους και μόνο σε αυτούς. Αναγνωρίζουμε ασφαλώς τα κόμματα ως φορείς του δημοκρατικού μας πολιτεύματος· θα τα αντιμετωπίζουμε ως συνομιλητές όπου θα τίθενται σ’ αυτά, τα προβλήματα, οι σκέψεις, οι θέσεις και οι προτάσεις μας, αλλά επ’ ουδενί η ΠΑΡΑΤΑΞΗ θα χρωματιστεί από οιοδήποτε κόμμα κυβερνητικής πλειοψηφίας, αντιπολίτευσης ή εξωκοινοβουλευτικό κόμμα ή ομάδα. Δε θα δεχτούμε ποτέ να τεθούμε υπό την «προστατευτική» ομπρέλα οιουδήποτε κόμματος. Όποιος επιθυμεί κάτι τέτοιο να απευθυνθεί αλλού! Είμαστε εδώ για το ταξί, τις ζωές μας, τις οικογένειες μας. Είμαστε εδώ για να αποκαταστήσουμε την ανυποληψία και το τρωθέν κύρος του συνδικαλιστικού κινήματος και όχι να αναπαράγουμε τις παθογένειες του παρελθόντος που το στιγμάτισαν και το κηλίδωσαν.

2)  Η ΠΑΡΑΤΑΞΗ «ΕΛΛΑΔΑ ΤΑΞΙ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ» δε θα λειτουργήσει ηγεμονικά αλλά συλλογικά. Σε κάθε περίπτωση και για κάθε θέμα η γνώμη του πρόεδρου της ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ θα είναι ισόκυρη και ισότιμη με αυτή του τελευταίου ψηφοφόρου της. Στους σκοπούς της ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ είναι να δώσει βήμα και φωνή σε όλους, σε Αθήνα και Περιφέρεια, με στόχο να υιοθετηθεί η καλύτερη δυνατή λύση για το σύνολο και οι συνάδελφοι που προΐστανται, είναι εκεί όχι για να επιβάλουν  την άποψη τους αλλά για να αγωνιστούν για την υλοποίηση της θέσης που θα προτείνει και συνθέσει η πλειοψηφία των συναδέλφων.

3)  Σκοπός μας είναι η ανανέωση ιδεών αλλά και προσώπων. Κάθε άποψη σεβαστή και έκαστος υπόχρεος, κάθε πρόταση ή άποψη έχει κατατεθεί, να τη μεταφέρει στην ΠΑΡΑΤΑΞΗ.

4)  Σ’ αυτή την ΠΑΡΑΤΑΞΗ δεν γίνονται δεκτοί καρεκλοκένταυροι, αρχομανείς και εραστές της εξουσίας. Σε τακτά χρονικά διαστήματα θα επιχειρείται ανανέωση των στελεχών. Η ανανέωση δεν έχει στόχο τον πλουραλισμό των απόψεων, αυτός είναι αυτοδίκαιο και αυτονόητο δικαίωμα των συναδέλφων. Η ανανέωση των στελεχών θα έχει σκοπό να κινητροδοτήσει κάθε συνάδελφο να προσφέρει τις δυνάμεις του στο σύνολο.

5)  Αυτή η ΠΑΡΑΤΑΞΗ είναι  παράταξη ταξιτζήδων που ασχολούνται με τον συνδικαλισμό και σε καμία περίπτωση επαγγελματιών συνδικαλιστών που δραστηριοποιούνται στο χώρο μας. Ουδείς επαγγελματίας συνδικαλιστής έχει χώρο στην ΠΑΡΑΤΑΞΗ.

6)  Αδιαπραγμάτευτη θέση της ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ  ότι είμαστε ισόκυρα  και ισότιμα μέλη, με όλους τους επαγγελματικούς και παραγωγικούς φορείς. Όποιος μας υποτιμήσει - υποβαθμίσει, επαγγελματικά ή κοινωνικά, θα δοκιμάσει την αποφασιστικότητα μας.

7)  Η ΠΑΡΑΤΑΞΗ μας, η ΠΑΡΑΤΑΞΗ σας, είναι κάθετα αντίθετη σε κάθε είδους κοινωνικό αυτοματισμό. Βασική μας θέση είναι ότι είμαστε κομμάτι μιας αλληλέγγυας κοινωνίας. Τέλος οι βαρύγδουπες ανακοινώσεις για κοινωνικές συμμαχίες που μένουν ανεφάρμοστες και ανεκτέλεστες  για γελοίους πολλές φορές λόγους. Το ταξί για εμάς είναι κομμάτι της κοινωνίας. Κάθε στιγμή μαζί με την κοινωνία και όχι απέναντι της.

8)  Αγωνιζόμαστε για να ανατρέψουμε όλες τις απαράδεκτες μνημονιακές ρυθμίσεις που καθήλωσαν τον κλάδο, τις οικογένειες μας και τις ζωές μας, καταπατώντας θεμελιώδη επαγγελματικά δικαιώματά μας, με τη δυσβάσταχτη φορολόγηση, τις απειλές κατασχέσεων, τη δραματική συρρίκνωση του μεταφορικού μας έργου, ευνοώντας ταυτόχρονα ανταγωνιστικούς φορείς ή εξυπηρετώντας συμφέροντα μεγάλων τουριστικών μονάδων και εταιριών κάθε είδους, με την ανοχή πολλές φορές της συνδικαλιστικής μας ηγεσίας.

13 Οκτωβρίου 2014

Βασιλάκης Βαγγέλης (μέλος του διοικητικού συμβουλίου του σωματείου ταξί Πτολεμαΐδας - τηλ.: 6976 697148, e-mail: taxi.ptolemeos@gmail.com).

Γεραντώνης Σπύρος (πρόεδρος του περιφερειακού συμβουλίου ταξί Στ. Ελλάδας - τηλ.: 6944 383434, e-mail: spygera@yahoo.gr).

Δεληάγγελος Νίκος (γ. γραμματέας του σωματείου ταξί Χαλκιδικής - επικεφαλής της ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ - τηλ.: 6942 017183, e-mail: ekfrasi1@yahoo.gr). 

 Πιπερίδης Νίκος (μέλος του διοικητικού συμβουλίου του σωματείου ταξί Λάρισας - τηλ.: 6942 437374, e-mail: nickripper258@gmail.com).

Ροϊνός Σωτήρης (πρόεδρος του σωματείου ταξί Σπάρτης, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της πανελλήνιας ομοσπονδίας ταξί, πρόεδρος της ομοσπονδίας επαγγελματιών βιοτεχνών εμπόρων Λακωνίας - τηλ.: 6937 134229, e-mail: sroinos@gmail.com).

============================================

Το παραπάνω κείμενο ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ είναι ένα μίγμα απογοήτευσης, πίκρας και αγωνίας για το μέλλον του Κλάδου μας· παράγει, όμως, και ένα απόσταγμα φωτός, ελπίδας και αισιοδοξίας!

 Εκτός εκ των υπογραφόντων σήμερα συμμετεχόντων στην κίνηση συναδέλφων, στην αρχική διαβουλευτική προσπάθεια συμμετείχαν και άλλοι, εκλεκτοί και αγωνιούντες συνάδελφοι, όπου κάθε ένας απ’ αυτούς κατέθεσε τη δική του αγωνία, τη δική του πρόταση, έβαλε στο κείμενο/ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ και τη δική του πινελιά. Θέλεις όμως η απόσταση, θέλεις ο περιορισμένος χρόνος, θέλεις οι -εκατέρωθεν- ανθρώπινες αδυναμίες, όλοι αυτοί, καθώς και άλλοι παράγοντες, δημιουργούν καχυποψία, δημιουργούν προσκόμματα και αποτελούν ανασταλτικό παράγοντα για κάθε νέο εγχείρημα. Ο χρόνος είναι πιεστικός· η αναμονή για «διαβουλεύσεις επί των διαβουλεύσεων», η αναμονή  για «Αποφάσεις επί των Αποφάσεων», εγκυμονούν  κινδύνους για τον αποπροσανατολισμό των στόχων και των επιδιώξεών μας, κάτι που, κατά την άποψή μας, αποβαίνει τελικά εις βάρος του κλάδου! Το Εγχείρημα είναι αναγκαίο σήμερα όσο ΠΟΤΕ!

Αποφασίσαμε να πάρουμε την πρωτοβουλία και να προχωρήσουμε, ΑΜΕΣΑ, ΣΗΜΕΡΑ, ΤΩΡΑ!!!

Κάθε καθυστέρηση, κάθε εμπλοκή, «ξεφούσκωμα», ενδεχόμενη αποτυχία αυτού του ελπιδοφόρου εγχειρήματος θα γεμίσει χαρά όλους αυτούς που είναι, εν πολλοίς, υπεύθυνοι, με πράξεις ή απραξίες, για τη σημερινή κατάσταση του κλάδου μας. Θα τους γεμίσει χαρά γιατί, πέρα των άλλων, για μια ακόμη τριετία θα δράσουν ανενόχλητοι. Αναμένουμε λοιπόν όλους τους συναδέλφους, αυτούς που διαβουλευτήκαμε μαζί, ονειρευτήκαμε μαζί, συμφωνήσαμε μαζί, να συμμετάσχουν, να συνεχίσουν και να στηρίξουν αυτή την προσπάθεια, καθώς και όσους άλλους συναδέλφους συμφωνούν με την ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ να δηλώσουν τη συμμετοχή τους ως Ιδρυτικά Μέλη αυτής της ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ. Δεν διεκδικούμε μόνο εμείς, οι υπογράφοντες την παρούσα ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ, τον τίτλο του Ιδρυτικού Μέλους, αναμένουμε να είναι ΟΛΟΙ!

Ο σκοπός και οι στόχοι που μαζί επεξεργαστήκαμε είναι κοινοί. Τους αναφέρει, επ’ ακριβώς, η ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ παραπάνω.

Οι θέσεις και το αναλυτικό πρόγραμμα της ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ θα γνωστοποιηθούν το συντομότερο δυνατό και θα επιδιωχθεί να φτάσουν σε όλα τα Σωματεία Ταξί, σε κάθε Αντιπρόσωπο αυτών, σε κάθε Συνάδελφο σε ολόκληρη τη Χώρα.

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ

          Website: www.elladataxi.blogspot.gr

          E-mail: elladataxi.o.m@gmail.com

         Τηλ.: 6942017183 (Νίκος Δεληάγγελος).

          fax: 2731500501

          https://www.facebook.com/ElladaTaxi  &  Ellada Taxi

          https://twitter.com/ElladaTaxi

Για λήψη του αρχείου (doc) της ΙΔΡΥΤΙΚΗΣ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ → Εδώ

Για λήψη του αρχείου (pdf) της ΙΔΡΥΤΙΚΗΣ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ → Εδώ